Hochpräzise CNC-Basis- und Gehäusekomponenten für fortschrittliche Sensorsysteme
Bei Xierge Precision Machinery Co., Ltd. nutzen wir seit 1990 unsere über 30-jährige betriebliche Erfahrung, um hochpräzise Produkte herzustellen CNC-Basis- und Gehäusekomponenten für moderne Fahrzeugsicherheits- und Kontrollsysteme. Elektronische Joche – wie Drehmomentsensorjoche, magnetische Encoderhalterungen und Statorjoche für Elektromotoren – sind kritische Komponenten, die extreme geometrische Präzision, strenge Positionstoleranzen und einwandfreie magnetische Eigenschaften erfordern, um eine genaue Signalübertragung und Sensorkalibrierung sicherzustellen. Selbst eine Abweichung im Mikrometerbereich in der Polzahnausrichtung kann zu Lenkrückmeldungsfehlern oder einem Rückgang der Motoreffizienz führen.
Um einwandfreie Ergebnisse zu erzielen, ist unsere Produktionsanlage mit aus Japan importierten Star CNC-Langdrehmaschinen und modernen 4-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren ausgestattet. Mit dieser Spezialausrüstung können wir komplexe Jochgeometrien – einschließlich mehrpoliger Zähne, tiefer Innennuten und präziser Querbohrungen für die Montage – in einer einzigen Aufspannung bearbeiten. Dieser Einzelklemmansatz eliminiert sekundäre Positionierungsfehler und sorgt für extreme Koaxialität und echte Positionierung zwischen den Passflächen.
Gemäß unserem Grundprinzip „Integritätsorientierung, Qualität an erster Stelle“ verwenden wir ausschließlich erstklassige Rohstoffe in magnetischer Qualität, wie z. B. kohlenstoffarmen Stahl (10# / SPCC) und spezielle rostfreie Elektrostähle. Um eine zuverlässige Produktleistung zu gewährleisten, wenden wir strenge Qualitätskontrollprotokolle an und nutzen einen kompletten Satz direkt aus Japan und Deutschland importierter Prüfinstrumente, um die Polzahnsymmetrie, Ebenheit und magnetische Konsistenz zu überprüfen. Wir arbeiten ständig an Innovationen, um eine solide Geschäftsentwicklung aufrechtzuerhalten, und heißen Kunden aus dem In- und Ausland herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und maßgeschneiderte OEM/ODM-Kooperationsmöglichkeiten zu erkunden.
Technische Spezifikationen für CNC-Basis- und Gehäusekomponenten
| Jochtypen | Drehmomentsensorjoche, magnetische Encoderhalterungen, Motorstatorjoche, Resolvergehäuse |
|---|---|
| Primäre Ausrüstung | Star CNC-Langdrehmaschinen, 4-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren, CNC-Räummaschinen |
| Maßtoleranz | Anschlussdurchmesser: ±0,005 mm; Polzahnabstand: ±0,01 mm |
| Geometrische Toleranzen | Wahre Position: 0,02 mm; Ebenheit: 0,01 mm; Koaxialität: 0,005 mm |
| Gemeinsame Materialien | SPCC, 10# Kohlenstoffstahl, 12L14, SUS430F (magnetischer Edelstahl), reines Eisen |
| Wärmebehandlung | Spannungsarmglühen, Normalisieren (zur Optimierung der magnetischen Permeabilität) |
| Oberflächenrauheit (Ra) | Passflächen: Ra 0,8; Polzähne / Sensorwege: Ra 0,4 |
| Bearbeitungsfunktionen | Mehrpoliges Zahnfräsen, tiefe Nuten, quergebohrte Löcher, Präzisionskegel |
| Inspektionsausrüstung | Deutsch/japanisches KMG, optische Komparatoren, Gaussmeter, Härteprüfer |
Kernvorteile der CNC-Basis- und Gehäusekomponenten von Xierge
- Mehrachsige Polzahnbearbeitung: Unsere 4-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren ermöglichen das präzise Fräsen komplexer mehrpoliger Zähne und tiefer Innennuten in einer einzigen Aufspannung und gewährleisten so absolute Symmetrie und Teilungsgenauigkeit für die magnetische Abtastung.
- Fachwissen über magnetische Materialien: Wir verfügen über ausgereifte Verarbeitungsparameter für SPCC, reines Eisen und SUS430F, die eine Kaltverfestigung verhindern und die hohe magnetische Permeabilität des Materials bewahren, die für genaue Sensorsignale erforderlich ist.
- Extrem genaue Positionskontrolle: Durch den Wegfall der sekundären Klemmung halten wir enge tatsächliche Positionstoleranzen (0,02 mm) zwischen Montagelöchern und Sensorpolzähnen ein und garantieren so eine perfekte Ausrichtung während der Fahrzeugmontage.
- Erweiterte Verarbeitung zum Stressabbau: Wir führen nach der Bearbeitung ein striktes Spannungsarmglühen durch, um Mikroverzug über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu verhindern und die Dimensionsstabilität in rauen Motorraumumgebungen aufrechtzuerhalten.
- Spezielles Entmagnetisierungsprotokoll: Alle magnetischen Joche werden vor dem Verpacken einem gründlichen Entmagnetisierungsprozess unterzogen, um restliche Magnetfelder zu beseitigen, die empfindliche Automobilelektronik stören könnten.
- Erstklassige messtechnische Sicherheit: Mithilfe importierter deutscher und japanischer KMGs und optischer Komparatoren erfassen wir Polzahnprofile, Ebenheit und geometrische Toleranzen bei jeder Charge präzise.
- 3 Jahrzehnte Automobil-OEM-Erfahrung: Seit 1990 haben wir kontinuierlich Innovationen entwickelt und eine vollständige PPAP-Dokumentation und DFM-Optimierung für kundenspezifische elektronische Jochprojekte bereitgestellt, vom Prototyping bis zur Massenproduktion.
Zahlungsmethoden und globale Logistiklösungen
Sichere internationale Zahlungsbedingungen:
Um einen reibungslosen internationalen B2B-Handel zu ermöglichen, bieten wir flexible und sichere Zahlungsmöglichkeiten. Für Massenproduktionsaufträge von CNC-Basis- und Gehäusekomponenten akzeptieren wir Standard-T/T (Telegrafischer Transfer) mit einer Vorauszahlung von 30 % und einem Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Bei großen internationalen Lieferverträgen sind wir durchaus in der Lage, unwiderrufliche Akkreditive (L/C) auf Sicht zu bearbeiten. Für erste Prototypen, Musterbestellungen oder Gebühren für kundenspezifische Werkzeuge stehen auch PayPal und Western Union zur Verfügung, um den Prozess zu beschleunigen.
Globale Logistik und Schutzverpackungen:
Wir bieten umfassende End-to-End-Versandlösungen gemäß FOB, CIF und DAP Incoterms. Für dringende Prototypen oder Kleinserien nutzen wir internationale Expresskuriere wie DHL, FedEx und UPS. Für die Massenproduktion bieten wir über unser vertrauenswürdiges globales Spediteurnetzwerk äußerst wettbewerbsfähige Seefracht- (LCL/FCL) und Luftfrachttarife an. Da elektronische Joche über empfindliche Polzähne und präzise Montageflächen verfügen, die sehr anfällig für Stöße und Oxidation sind, verwenden wir eine spezielle Verpackung: Jedes Joch ist durch spezielle Trennwände aus EPE-Schaumstoff getrennt, um Zahn-zu-Zahn-Kontakt zu verhindern, in VCI-Rostschutzpapier (Volatile Corrosion Inhibitor) eingewickelt und in stabilen Kartons oder Holzkisten in Exportqualität verpackt, um sicherzustellen, dass es beim internationalen Transport zu keiner Verformung kommt.
FAQ
Durch die maschinelle Bearbeitung kann es zu Kaltverfestigungen und Eigenspannungen kommen, die die magnetische Permeabilität verschlechtern. Wir verwenden scharfe, polierte Schneidwerkzeuge mit optimierten Vorschüben, um die Wärmeentwicklung zu minimieren. Darüber hinaus durchlaufen alle Magnetjoche nach der Bearbeitung einen speziellen Spannungsarmglühprozess, der die optimale Mikrostruktur des Materials wiederherstellt und eine konsistente Magnetflussübertragung für den Sensor gewährleistet.
Standardmessschieber können Polzähne nicht messen. Wir verwenden importierte deutsche und japanische Koordinatenmessgeräte (KMG), die mit Mikrotastern ausgestattet sind. Das KMG zeichnet die genauen Koordinaten jedes Polzahns auf und berechnet die tatsächliche Position, Teilungsabweichung und Symmetrie relativ zum Montagedatum, um sicherzustellen, dass sie die strengen Sensortoleranzen für Automobile einhalten.
Ja. Die Schneid- und Fräsprozesse können in eisenhaltigen Materialien einen Restmagnetismus hervorrufen. Wenn dieses Restfeld nicht behandelt wird, kann es Metallpartikel anziehen oder den magnetischen Encoder stören. Jede Jochcharge durchläuft einen industriellen Entmagnetisierer, und wir überprüfen das Restmagnetfeld mit einem Gaussmeter, um sicherzustellen, dass es innerhalb akzeptabler Grenzen liegt.
Absolut. Für hochvolumige Automobiljoche, die keine maximale magnetische Permeabilität erfordern, ist 12L14 aufgrund seines Bleigehalts eine ausgezeichnete Wahl, der die Bearbeitbarkeit drastisch verbessert und die Werkzeuglebensdauer verlängert. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im Betrieb von 12L14 auf unseren Schweizer Drehmaschinen, was es uns ermöglicht, äußerst wettbewerbsfähige Preise für die Massenproduktion anzubieten.
Tiefe Innenrillen und Polzähne sind sehr empfindlich gegenüber Graten. Wir setzen während des Bearbeitungszyklus Präzisions-Rückanfaswerkzeuge direkt auf der CNC-Maschine ein. Für unzugängliche Bereiche nutzen wir spezielles thermisches Entgraten (TEM) oder Abrasivflussbearbeitung. Anschließend erfolgt eine gründliche Ultraschallreinigung, um eine 100 % gratfreie Oberfläche zu gewährleisten.
Ja. Mit über 30 Jahren Erfahrung in der Belieferung der Automobilindustrie erfüllen wir die PPAP-Anforderungen (Production Part Approval Process) vollständig. Wir stellen eine vollständige Dokumentation bereit, einschließlich Maßlayouts, Materialzertifikaten, Fähigkeitsstudien (Cpk/Ppk) und Messsystemanalyse (MSA), um eine nahtlose Integration in Ihre Automobillieferkette sicherzustellen.










